鉱山・重機用OTRタイヤリサイクルプラント

鉱山、建設現場、港湾業務において、大型OTRタイヤ（オフ・ザ・ロードタイヤ）の廃棄は、大きな経済的負担と環境負荷をもたらします。その巨大なサイズと堅牢な構造により、標準的な設備では処理が不可能です。

当社の全自動OTRタイヤリサイクルラインは、この課題を克服するために設計されたエンジニアリングシステムです。廃タイヤを、高品質なスチールと高純度のゴム粉という、明確で価値の高い収益源へと変換します。

OTRタイヤがもたらす独自のエンジニアリング上の課題

標準的なタイヤリサイクルシステムは、OTRタイヤ特有の材料特性に対応できず、機能しません。効果的なOTRタイヤ廃棄物管理には、以下に対応できるシステムが必要です。

• 巨大なサイズと重量：直径4000mmを超え、数トンの重量になるタイヤもあり、強固な構造と高トルクを備えた機械が必要です。
• 極めて強靭なビードワイヤー：OTRタイヤのスチールビードワイヤーバンドルは厚さ5cmを超えることもあり、従来型のビード抜き機やシュレッダーを瞬時に破壊しかねません。
• 厚く高密度なゴム：トレッドやサイドウォールの厚みは非常に大きく、乗用車やトラック用タイヤに必要なものをはるかに超える、極めて高い切断力と破砕力が求められます。

Shuliyのエンジニアリングプロセス：段階別解説

当社のシステムは、最大効率とコンポーネントの長寿命化を目的とした、PLC制御による多段階プロセスです。各段階で材料が次の工程に適した状態に準備され、スムーズで収益性の高い運用を実現します。

ステップ1：前処理 - 重要な最初のカット

一次破断は、後段の装置を保護する上で極めて重要です。タイヤサイズに応じて、2つの専用ソリューションをご用意しています。

• ジャイアントタイヤ（>2100mm / R35-R63）向け：OTR解体機を導入。強力なアームと超硬合金ブレードにより、タイヤをトレッド、サイドウォール、ビード部の4～6個の小さなブロックに、わずか10～30分で系統的に切断します。この事前切断により、一次破砕機への負荷が大幅に軽減されます。
• 大型タイヤ（1400mm～4000mm）向け：OTRデビーダー（スチールリング分離機）でビードを直接処理。2～5分でタイヤリムからスチールワイヤーバンドル全体を1本のきれいな状態で強力に引き抜き、タイヤを直接破砕できる状態にします。

ステップ2：一次破砕 - ヘビーデューティな主力機

事前切断されたタイヤセクション、またはデビード処理されたタイヤカーカスは、当社のヘビーデューティ二軸破砕機（1200モデル以上）に投入されます。この低速・高トルクの機械は、複合合金鋼製の頑丈なインターロッキングブレードを使用し、厚いゴムを均一な60～150mmのブロック（タイヤ由来燃料：TDF）にせん断します。

ステップ3：造粒とスチールの分離

TDFブロックはゴム造粒機（クラッシャー）に搬送されます。この機械でブロックを粉砕すると同時に、強力な内蔵磁選機が分離されたスチールワイヤを回収し、99%以上の純度を達成します。当社の造粒機は、顧客のターゲット市場に応じて、通常5メッシュから40メッシュまでの幅広いゴム粉サイズを製造可能です。例えば、当社のSL-560モデルは、20メッシュのゴム粉を600～700 kg/hで生産できます。

ステップ4：最終精製と回収

大容量繊維分離システムは、気流を利用してゴム粒からナイロンや繊維を除去します。最終的に得られた清浄なゴム粉末は、空気輸送で自動包装システムへ送られ、出荷可能な状態となります。

お客様のニーズに合わせたカスタム構成

当社はOTR処理の専門家ですが、リサイクルニーズは多様であることを理解しています。より小型のタイヤを扱うお客様には、Shuliyの半自動リサイクルラインが低初期投資でご利用いただけます。一方、当社の全自動タイヤリサイクルラインは、乗用車やトラックタイヤの大量処理に最適化されています。

OTR用途では、主に以下の2つの構成をご推奨します。

構成1：標準OTRプラント

• 用途：1400mm～4000mmのタイヤに最適。
• 中核プロセス：OTRデビーダー → ヘビーデューティーシュレッダー → 造粒機＆分離システム。
• 最適な用途：多種多様な大型（ただし超大型ではない）OTRタイヤを扱う専門リサイクルセンターや事業所。

構成2：フラッグシップOTRプラント

• 用途：最大級の鉱山用タイヤ（2100mm以上 / R35+）向けに特別設計。
• 中核プロセス：OTR解体機 → 大型シュレッダー → 粉砕機・分離システム。
• 最適な導入先：鉱山会社、大規模港湾管理機関、国家レベルの廃棄物管理プロジェクト。本構成は、最も重要なコンポーネントの長寿命化を優先することで、長期的な収益性を最大化する、当社のフラッグシップOTRタイヤリサイクルプラント構成です。

収益性（ROI）を支えるデータ

プロ仕様のOTRタイヤリサイクルプラントへの投資は、廃棄物から複数の安定した収益源を生み出すことで正当化されます。主な生成物は以下の通りです。

1. 高純度ゴム粉（5～40メッシュ）：ゴム化アスファルト、スポーツターフの充填材、ゴム製フローリング、成形ゴム製品の原料などに使用される貴重な商品です。
2. 高抗張力スチールワイヤー：OTRタイヤビード由来のスチールは非常に高品質です。洗浄後は、混合スクラップよりも高値で鋳造所にプレミアムスクラップスチールとして販売されます。
3. ナイロン繊維：ベール梱包し、高カロリーのタイヤ由来燃料（TDF）として、工業炉やセメントキルン向けに販売することが可能です。

これらの商品の貴社地域での市場価格をお知らせいただければ、貴社の運用コストに合わせた詳細なROI試算をご提供いたします。

なぜ当社とパートナーシップを組むのか

OTR専門エンジニアリング：当社のシステムは、小型ラインの単なるスケールアップ版ではありません。ブレード材質（Cr12MoVおよび超硬合金）からギアボックス仕様に至るまで、OTRタイヤ処理特有の負荷に対応するよう、ゼロから設計されています。

データに基づく透明性：各機械の処理能力（例：OTRカッター 2カット/分）から各コンポーネントの消費電力（kW）に至るまで、明確な性能データを提供し、運用コストを正確に見積もることが可能です。

エンドツーエンドのターンキーソリューション：サイトレイアウト設計、製造、設置、オペレーター研修、そして継続的なアフターサポートまでを含む、ターンキーソリューション向けの完全なサービスパッケージを提供します。

タイヤの負債を収益源に変える準備はお済みですか？本日、当社のエンジニアリングチームにお問い合わせいただき、無料のプロジェクト評価と詳細なカスタム見積もりを入手してください。