Гранулятор отходов EPS пенопласта является основной машиной в линия грануляции EPS пенопласта. Гранулятор пенопласта использует высокотемпературное плавление и вспенивание, после чего проходит ряд процессов вытяжки, охлаждения и резки для получения гранул. В этом процессе самое важное — это нагрев главного двигателя.
Вопрос, который часто задают клиенты: при первом использовании достаточно нагревать всего полчаса; почему во второй раз нужно нагревать целый час? В чем причина?
Это связано с тем, что остатки материала на шнеке не вышли после первого дня производства, и за ночь они остыли и затвердели внутри, поэтому требуется длительное время нагрева для их расплавления. В этом случае можно использовать паяльную лампу для ускорения повышения температуры и быстрого плавления.
Поэтому самое главное — перед остановкой убедиться, что материал полностью вышел. Это экономит время и энергию.
Кроме того, если при запуске машина не полностью расплавлена, это увеличивает износ шнека. В тяжелых случаях это может привести к повреждению компонентов оборудования с катастрофическими последствиями. Это самая важная часть нашей работы по техническому обслуживанию.
Кроме того, необходимо своевременно добавлять масло и регулярно чистить детали, чтобы оборудование всегда было в хорошем состоянии для получения наилучшего готового продукта.
Долгосрочное обслуживание гранулятор EPS
В ноябре несколько клиентов звонили нам с вопросом: оборудование для грануляции пенопласта, купленное у вас ранее, работает не очень хорошо, вращение не такое гибкое, как раньше. Что делать?
Причина этой проблемы довольно проста: нехватка масла или большое количество пыли в корпусе. Ниже мы расскажем о некоторых знаниях по обслуживанию гранулятора пенопласта:
- Проверяйте рабочее состояние валков раз в полгода, очищайте подшипники на валках с негибким вращением, добавляйте смазку и своевременно заменяйте изношенные или поврежденные подшипники.
- Для вновь введенного в эксплуатацию гранулятора пенопласта после 500 часов тестового пробега слейте все смазочные материалы; очистите масленку, масляный бак, трубопровод и фильтр, затем залейте новое отфильтрованное масло.
- Проверяйте износ щеток двигателя постоянного тока раз в месяц, регулируйте контактное положение щетки и вала, при необходимости заменяйте щетку на новую и одновременно очищайте вентилятор на двигателе.
- Смазчик пневмосистемы следует заправлять турбинным маслом раз в месяц, одновременно удаляя влагу из воздушного фильтра.
- Удаляйте пыль и грязь из электрошкафа раз в квартал или полгода, проверяйте количество смазочного масла в баке и своевременно пополняйте его.
- Очищайте воздушный фильтр на редукторе раз в квартал или полгода, регулируйте натяжение клинового ремня или цепи, проверяйте уплотнительные кольца (прокладки) в пневмосистеме и заменяйте изношенные детали при необходимости.
