Станок для резки шин OTR для шин 1400-4000 мм

OTC-4000 — это специализированная машина предварительной обработки для переработки шин, разработанная специально для работы с огромными размерами и структурной плотностью шин OTR (Off-The-Road). В отличие от стандартных резаков, этот агрегат работает с шинами диаметром от 1400 до 4000 мм, закрывая критический пробел в переработке в горнодобывающем и тяжелом строительном секторах.

Как первичное промышленное оборудование для резки шин, OTC-4000 измельчает огромные отработанные шины на управляемые сегменты. Это уменьшение необходимо для логистической осуществимости и подготавливает материал для дальнейшего измельчения в полную линию по переработке шин OTR.

Технические характеристики станка для резки шин

OTC-4000, станок для резки шин без бортовых колец, отличается прочной конструкцией и конкретными эксплуатационными показателями, разработанными для условий высоких нагрузок.

Станок для резки шин OTR требует огромной конструкционной целостности, чтобы эффективно разрезать толстую резину и армированные стальные корды, встречающиеся в шинах для землеройной техники. OTC-4000 весит 7200 кг. Эта значительная масса — не просто мертвый груз; это функциональная необходимость, которая поглощает силы реакции, возникающие в процессе сдвига, устраняя вибрацию и предотвращая деформацию рамы.

Функционируя как промышленный слайсер для крупногабаритных шин, станок использует двигатель мощностью 7,5 кВт для привода гидравлической системы высокого давления. Хотя номинальная мощность в киловаттах может показаться стандартной, гидравлическая передача многократно увеличивает усилие, позволяя лезвию проникать в твердые резиновые блоки, которые застопорили бы роторные шредеры. Скорость резки 2 реза в минуту отражает этот акцент на крутящем моменте — медленная, обдуманная и неостановимая режущая сила.

Технология ножей и эксплуатационные требования

Эффективность резки OTC-4000 определяет его роль как специализированного станка для резки шин без бортовых колец.

• Ножи из Cr12MoV: Резак использует хром-молибден-ванадиевую холодноштамповую сталь. Этот металл обеспечивает баланс твердости, устойчивый к сколам при контакте с толстыми стальными проволоками внутри горных шин.
• Предварительная подготовка: Операторы должны убедиться, что шины обезбортованы (стальные бортовые кольца удалены) перед подачей. Станок оптимизирован для резки корпуса шины (боковин и протектора), в отличие от агрегатов для извлечения бортовой проволоки.

Применение в тяжелой промышленности

Этот станок является окончательным решением для утилизации крупногабаритных шин. Он позволяет:

• Горнодобывающие участки: Переработка отработанных шин карьерных самосвалов на месте для уменьшения объема хранения.
• Заводы по переработке: Предварительная резка сырья для вторичных шредеров, предотвращение перегрузок.
• Логистика: Превращение «нетранспортабельных» 4-метровых шин в штабелируемые резиновые блоки.

Как станок для переработки строительных шин, он обрабатывает отходы от погрузчиков, скреперов и сочлененных самосвалов, превращая опасные отвалы в ценные сырьевые ресурсы.