Với sự phát triển của ngành công nghiệp, lốp xe phế thải đã được sản xuất với số lượng lớn trong vài năm qua. Vấn đề ô nhiễm của lốp xe phế thải ngày càng trở nên nổi bật. Ngoài ô nhiễm khí thải và nước thải phát sinh trong quá trình sản xuất lốp xe, ngày càng nhiều lốp xe phế thải đang gây ra 'ô nhiễm đen' nghiêm trọng cho trái đất và đặt ra những thách thức lớn đối với việc bảo vệ môi trường.
Do khả năng chịu nhiệt cao, việc phân hủy lốp xe phế thải không phải là điều dễ dàng. Lốp xe đã qua sử dụng không chỉ chiếm nhiều diện tích đất mà còn lây lan bệnh tật bằng cách sinh sản muỗi. Theo các chuyên gia, lốp xe được làm từ vật liệu đàn hồi polymer không nóng chảy hoặc khó nóng chảy. Nếu các đại phân tử của những vật liệu này bị phân hủy đến mức không ảnh hưởng đến sự phát triển của cây trồng trong đất, sẽ mất hàng trăm năm, nhưng các phương pháp xử lý chất thải rắn như chôn lấp, đốt cháy, v.v. không áp dụng được cho lốp xe đã qua sử dụng. Do đó, làm thế nào để tái chế lốp xe phế thải đã là một vấn đề được môi trường công nhận từ lâu.
Để giải quyết câu hỏi: làm thế nào để tái chế lốp xe phế thải? Nhiều người liên quan đã nghĩ ra một số phương pháp. Đầu tiên, tái sử dụng trực tiếp lốp xe phế thải là một trong những lựa chọn tái chế. Nhưng phương pháp này không phổ biến lắm. Ví dụ, sử dụng những lốp xe phế thải này làm đồ thủ công hoặc một số biện pháp bảo vệ, v.v. Mặc dù phương pháp này cũng có thể xử lý lốp xe phế thải, nhưng nó không phải là giải pháp được sử dụng rộng rãi.
Sự phát triển của ngành công nghiệp lốp xe phế thải đã kéo theo sự trỗi dậy của nhiều công ty đắp lại lốp. Tuy nhiên, lốp xe cao su phế thải được đắp lại có thể có những nguy cơ mất an toàn nhất định.
Phân hủy nhiệt cũng là một cách tốt để tái chế lốp xe đã qua sử dụng, nhưng chi phí quá cao để có thể chi trả, ngoài ra, phương pháp này không mang lại nhiều lợi nhuận.
Tái chế lốp xe phế thải thành bột cao su được sử dụng rộng rãi ở nhiều quốc gia, được coi là cách hợp lý nhất để tái chế lốp xe đã qua sử dụng. Hơn nữa, ngành công nghiệp cao su tái sinh đang duy trì đà tăng trưởng.
Làm thế nào để tái chế lốp xe phế thải? Có lẽ chúng ta nên lấy cảm hứng từ Mỹ. Mỹ là quốc gia có số lượng ô tô lớn nhất thế giới, do đó, số lượng lốp xe phế thải được sản xuất cũng đứng đầu thế giới. Theo Viện Nghiên cứu Sử dụng Tổng hợp Chất thải Rắn của Chính phủ Liên bang, có khoảng 300 triệu lốp xe phế thải được sản xuất ở Mỹ mỗi năm.
Trong lịch sử, đã có một số vụ hỏa hoạn lớn từ lốp xe phế thải và dịch bệnh do ô nhiễm lốp xe phế thải gây ra tại Hoa Kỳ, gây ra những tác động lớn đến môi trường. Do đó, luật pháp của chính phủ Hoa Kỳ chủ yếu nhắm vào việc tái chế, vận chuyển, xử lý và tái sử dụng lốp xe phế thải, thúc đẩy sự phát triển của thị trường tái chế lốp xe phế thải.
Hiện tại, có ba phương pháp xử lý công nghiệp chính đối với lốp xe phế thải ở Mỹ: phương pháp chôn lấp truyền thống, phương pháp sử dụng năng lượng nhiệt và sản xuất bột cao su. Không có công ty nhiệt phân lốp xe phế thải và công ty cao su tái sinh công nghiệp hóa tại Hoa Kỳ. Với những ràng buộc ngày càng nghiêm trọng về môi trường và tài nguyên, hầu hết các bang đã nghiêm cấm việc xử lý lốp xe phế thải bằng cách chôn lấp.
