Máy Cắt Lốp OTR cho Lốp 1400-4000mm

OTC-4000 là máy tiền xử lý tái chế lốp chuyên dụng được thiết kế để xử lý kích thước khổng lồ và mật độ kết cấu của lốp Off-The-Road (OTR). Không giống như các máy cắt tiêu chuẩn, thiết bị này có thể xử lý lốp có đường kính từ 1400mm đến 4000mm, giải quyết khoảng trống xử lý quan trọng trong lĩnh vực khai thác mỏ và xây dựng hạng nặng.

Là thiết bị cắt lốp thương mại giai đoạn sơ cấp, OTC-4000 giảm lốp thải khổng lồ thành các mảnh có thể quản lý được. Việc giảm kích thước này rất cần thiết cho tính khả thi về mặt hậu cần và chuẩn bị vật liệu cho quá trình giảm kích thước tiếp theo trong dây chuyền tái chế lốp OTR hoàn chỉnh.

Thông số Kỹ thuật Máy Cắt Lốp

OTC-4000 máy cắt lốp đã tháo vành nổi bật nhờ kết cấu chắc chắn và các thông số hiệu suất cụ thể được thiết kế cho môi trường tải nặng.

Máy cắt lốp OTR yêu cầu tính toàn vẹn cấu trúc lớn để cắt hiệu quả qua cao su dày và dây thép gia cố có trong lốp xe hạng nặng. OTC-4000 nặng 7200kg. Khối lượng đáng kể này không chỉ là trọng lượng chết; nó là một yêu cầu chức năng giúp hấp thụ các phản lực sinh ra trong quá trình cắt, loại bỏ rung động và ngăn biến dạng khung.

Hoạt động như một máy cắt lốp công nghiệp cỡ lớn, máy sử dụng động cơ 7.5kw để dẫn động hệ thống thủy lực áp suất cao. Mặc dù công suất kilowatt có vẻ tiêu chuẩn, nhưng bánh răng thủy lực nhân lên lực, cho phép lưỡi dao xuyên qua các khối cao su đặc mà máy nghiền quay có thể bị kẹt. Tốc độ cắt 2 nhát mỗi phút phản ánh sự tập trung vào mô-men xoắn—cung cấp lực cắt chậm, có chủ đích và không thể ngăn cản.

Công nghệ Lưỡi dao và Yêu cầu Vận hành

Hiệu suất cắt của OTC-4000 phục vụ vai trò của nó như một máy cắt lốp đã tháo vành chuyên dụng.

• Lưỡi dao Cr12MoV: Máy cắt sử dụng thép làm khuôn nguội Crom-Molypden-Vanadi. Luyện kim này cung cấp độ cứng cân bằng, chống sứt mẻ khi gặp dây thép dày bên trong lốp khai thác.
• Điều kiện tiên quyết: Người vận hành phải đảm bảo lốp đã được tháo vành (vòng thép vành đã được loại bỏ) trước khi đưa vào máy. Máy được tối ưu hóa để cắt thân lốp (thành bên và mặt lốp), khác với các bộ phận chiết xuất dây vành.

Ứng dụng trong Công nghiệp Nặng

Máy này là giải pháp tối ưu cho việc xử lý lốp thiết bị hạng nặng. Nó cho phép:

• Khai thác mỏ: Xử lý lốp xe tải đã qua sử dụng tại chỗ để giảm thể tích lưu trữ.
• Nhà máy tái chế: Cắt sơ cấp đầu vào cho máy nghiền thứ cấp, ngăn quá tải.
• Hậu cần: Biến lốp 4 mét "không thể vận chuyển" thành các khối cao su có thể xếp chồng.

Là máy tái chế lốp xây dựng, nó xử lý chất thải từ máy xúc, máy cạp và xe tải khớp nối, biến các đống chất thải nguy hại thành nguồn nguyên liệu thô có giá trị.